产教科教融合培养，北方工业大学电气与控制工(4)

落实到具体，如电力电子与电力传动专业方向具有电力电子及电力传动实验室、电机及拖动实验室、电力电子智能网络化实验室、电气虚拟仿真实验室等。

签约率86.74% ，全校第一；考研率29.17% ， 全校第一；自动化创新实验班考研上线率 83.33%， 签约率100%；电气专业的智能电网方向双培生签约率100%。

首先外方合作院校对学生会有雅思和英语成绩的要求，这个要看具体的学校，到时候相关信息会学院会及时发布。希望符合条件的同学都可以积极参与，学院既有长期的，也有短期的交流项目，也有暑期班，大家可以入学以后及时关注。

近年来，毕业生一次就业率在98%以上，很多毕业生进入中铁集团、北京地铁、首钢集团、北京自来水公司、华为、大疆等知名企业。

2012年依托控制理论与控制工程的一级学科，获批特大城市道路交通智能控制系统理论与技术博士人才培养项目，即北方工业大学的电控学院已成为拥有本硕博完整培养体系的学院，在2018年也列入了北京市博士学位授予立项建设单位。

专业与国网综合能源服务集团公司和国家电力投资集团公司联合成立了储能技术工程研究中心。科研团队为北京市“新能源发电与智能电网”创新团队。

全国高校交通设备与控制工程专业联盟年度活动、地方高校电气自动化类新工科产学研联盟；校际学生竞赛合作交流

以下为本次直播的图文实录。

比方说自动化专业在京招生35人，在2021年的分数段是518~553之间，它的平均排名在19,742，这些数据供考生和考生家长参考，在此不一一罗列，在学校招生办的公众号都有及时的发布和进详细的数据。

近五年在 “挑战杯”等国内外学科竞赛中获省部级及以上奖励获省部级及以上奖励3602人次，其中国家级奖项126项，省部级奖项368项；在“滴滴出行”算法大赛中获30万总冠军奖金。

两项国家科技进步奖弥足珍贵，这也是学院引以为豪的一件事情。

自动化创新实验班是自动化专业的特色班，于2017年设立。

具有多层次实践教学体系，聚焦学生实践能力培养，在教学内容上加强与人工智能技术的结合。具有多个省部级以上平台支撑专业实践：1个国家级工程中心，2个北京市实验教学中心、1个北京市校外人才培养基地、1个市级重点实验室； 两个“新工科”特色场景化实验室。

近三年研究生录取率平均为32%，相当一部分同学进入清华大学、北京交通大学、天津大学、浙江大学等名校深造。

重点研究电力电子变换、高性能电机调速系统设计与控制、电力系统运行等电气工程领域内的具体工业应用，在北京市高校同类专业中，专业特色鲜明，专业地位很高。

学院每年专项资助百万元以上， 支持学生参与高水平实践活动和学术交流活动。

1.以“实践和创新能力培养”为特色的高水平本科教育。

该专业为国家工程教育认证通过专业、教育部“双万计划”首批国家一流专业建设点。

该专业也为近期获批北京市的一流本科专业建设点，进入教育部双万计划的建设序列。

在厚重的专业基础上，与时俱进，聚焦智能制造和智能机器人方向，专业特色鲜明。面向毕业职场需求，专业实践技能提升；聚焦学生终身受益，系统思维能力培养。

与首钢集团、交通运输部公路科学研究院、中建电子、北京城市交通发展研究院、北京市科研院等23家京津冀地区科研机构、大中型企业开展校企合作，成效显著。

结合智能电网发展趋势，重点研究新能源发电系统设计与控制、新能源发电单元构成的智能电网与微电网控制、储能系统运行与控制等，由“点”到“面”再到“系统”，面向新能源发电、智能电网与储能技术等领域，培养基础扎实、素质全面、具有较强的实践和创新能力的高级应用型人才，使学生具有解决以新能源为主体的新型电力系统工程问题的能力。

5.就业质量

专业所形成的实践教学模式等已推广应用于重庆交通大学、山东科技大学、辽宁工程技术大学等12所高校智能交通控制类课程的实践教学中。

（5）专业就业前景好，考研率高

电力系统及其自动化专业方向具有电力系统及其自动化实验室、电力系统继电保护实验室、电力系统全数字仿真实验室等。这对于专业的培养质量和学生的工程化背景，是必不可缺少的。

文章来源：《中国科教创新导刊》 网址: http://www.zgkjcxdk.cn/zonghexinwen/2022/0627/925.html